法拉利，最近搞了个大新闻，不是F1又拉胯了，而是鼓捣出了一种“胶囊”发动机。

没错，就是你想的那种胶囊，像药丸一样的活塞，听着就有点玄乎。

这可不是车迷们开的玩笑，人家正儿八经地跑到欧洲专利局申请专利去了。

以前咱们说“法拉利药丸”，指的是他们在赛场上表现不佳，现在好了，人家真造了个“药丸”出来。

这要是真成了，说不定以后V12发动机都能塞进小车里了，想想还有点小激动呢。

这“胶囊”发动机到底啥玩意儿？

简单来说，就是把传统的圆形活塞换成了椭圆形的，像胶囊似的。

这么一改，同样的排量，发动机就能做得更紧凑，重量也更轻。

你想啊，V12发动机本来就块头大，现在能瘦身成功，那可是个大进步。

法拉利这回还挺有创意，除了活塞形状变了，连杆也跟着改进了。

传统的V12发动机，左右两排气缸的连杆多少有点错位，占地方。

法拉利这次设计的连杆，左侧的短，右侧的长，通过一个巧妙的连接方式，让两排气缸的活塞排列得整整齐齐，跟阅兵似的。

这么一来，发动机长度又缩短了一截。

更短更轻意味着啥？

意味着转速可以更高，动力可以更强。

而且，发动机瘦身之后，还能腾出地方装电机，混动车型也能安排上了。

当然，法拉利还在活塞裙部加了一些“小坑”，说是能减少摩擦，提高效率。

这就像在滑梯上抹油，滑得更快更顺溜。

不过，这事儿也不是那么容易就能成的。

上世纪八十年代，本田也玩过类似的椭圆活塞发动机，结果搞了几年就放弃了。

为啥？

主要是因为这玩意儿太难造了。

你想啊，椭圆形的活塞，配上椭圆形的活塞环，这加工精度得有多高？

本田那会儿的技术，愣是没造出合格的零件。

而且，发动机转速一高，连杆就容易变形，搞不好整个发动机都得散架。

法拉利现在重新拾起这个概念，估计也是看到了新的技术可能性。

毕竟现在制造工艺比以前先进多了，说不定真能把这个“药丸”发动机给造出来。

要是真成了，那对汽车行业来说可是个大变革。

你想想，以后小车也能用上V12发动机，那动力得多澎湃！

而且，发动机更小更轻，油耗也能降低不少，环保人士也能乐呵乐呵。

当然，现在说这些还为时尚早。

法拉利这“胶囊”发动机还只是个专利，离真正量产还有十万八千里呢。

能不能成，还得看他们接下来的研发进展。

话说回来，法拉利这次也算是剑走偏锋了。

V12发动机本来就够独特了，现在又搞出个“胶囊”活塞，真是不走寻常路。

不过，汽车行业嘛，就得不断创新，说不定哪天就真能搞出个颠覆性的技术来。

这就像咱们老祖宗说的，不破不立。

法拉利这回能不能破茧成蝶，就看他们有没有这个本事了。

这“药丸”，究竟是灵丹妙药还是毒药，还得时间来检验。